Prostownik to urządzenie, które przekształca prąd zmienny (AC) w prąd stały (DC). Ten rodzaj prostownika jest ważny dla zasilania wszystkich urządzeń w układzie elektrycznym pojazdu, takich jak akumulator. Być może zauważyłeś, że Twój alternator nie dostarcza wystarczającej ilości energii elektrycznej, aby nadążyć za wymaganiami systemu elektrycznego Twojego samochodu. Może to być znak, że alternator lub prostownik działa nieprawidłowo i wymaga wymiany.
Alternator samochodowy składa się z wirnika, stojana i mostka prostowniczego. Wirnik jest częścią, która obraca się podczas pracy silnika, wytwarzając napięcie AC. Stojan jest zestawem zwojów drutu, które wytwarzają napięcie zmienne, a mostek prostowniczy zawiera diody, które działają jak jednokierunkowe elektryczne zawory zwrotne.
Wirnik odbiera prąd zmienny z głównego źródła zasilania alternatora, którym zazwyczaj jest akumulator Twojego samochodu. Przepuszcza on ten prąd przez parę szczotek i pierścieni ślizgowych przymocowanych do wału wirnika, co powoduje powstanie pola magnetycznego. To pole magnetyczne jest wzmacniane przez przeciwległe bieguny stojana wirnika.
Gdy wirnik nie wytwarza wystarczającej ilości energii, aby utrzymać poziom naładowania akumulatora pojazdu, możesz zauważyć, że podczas jazdy zapala się lampka alternatora lub prostownika. Jeśli ta kontrolka pozostaje zapalona nawet po zatrzymaniu silnika, jest to znak, że alternator lub prostownik Twojego samochodu uległ awarii.
Jeśli zauważysz kontrolkę alternatora lub prostownika, powinieneś być w stanie wyjąć go z komory silnika poprzez odkręcenie pokrywy akumulatora. Pozwoli to na dostęp do wirnika, stojana i prostownika w celu ich wymiany.
Alternatywnie, można użyć multimetru lub testera ciągłości, aby przetestować mostek prostownika alternatora. Te urządzenia zarówno mają przewody, które są przeznaczone do podłączenia do gołych złączy na prostownik mostka alternatora. Wybierz multimetr, który jest przeznaczony do testowania zarówno napięcia, jak i rezystancji, taki jak multimetr cyfrowy.
Inną opcją jest użycie zasilanego bateryjnie testera ciągłości. Jest to łatwiejsza i szybsza metoda testowania mostka prostownika alternatora. Wystarczy podłączyć przewód urządzenia testowego do jednego z konektorów na mostku prostownika alternatora, a następnie zacisnąć lub włożyć go do odpowiedniego obszaru jednego z pozostałych trzech gołych konektorów po kolei.
Przekonasz się, że różne wyniki wskazują na różne problemy z mostkiem prostowniczym alternatora, więc przygotuj się na zrobienie kilku notatek i porównanie ich z wynikami miernika.
Ponadto, zawsze można odwołać się do instrukcji obsługi samochodu, aby zobaczyć, czy trzeba wymienić wirnik, stojan lub mostek prostowniczy w swoim pojeździe. Nie jest niczym niezwykłym, że alternator lub prostownik Twojego samochodu może się zepsuć z czasem, więc pamiętaj, aby sprawdzić, czy nie ma żadnych oznak, że musisz wymienić te części przed dokonaniem jakichkolwiek napraw.
Ostatnim elementem układu alternatora jest prostownik regulacyjny, który reguluje i prostuje moc wytwarzaną przez alternator. Dzięki temu alternator Twojego motocykla nie wytwarza zbyt dużej ilości prądu, co może spowodować uszkodzenie układów elektronicznych motocykla. Zapobiega on również przegrzaniu akumulatora poprzez zapobieganie jego nadmiernemu ładowaniu. Prostownik z regulatorem jest często połączony z kondensatorem filtrującym, który magazynuje energię podczas tej części cyklu prostowania, kiedy źródło prądu przemiennego nie dostarcza prądu.
Podobne tematy