Podłączenie radia samochodowego do zapłonu może być nieco kłopotliwe. Aby prawidłowo podłączyć radio, należy zrozumieć schematy elektryczne i kolory przewodów. Oprócz przewodu zapłonowego, w okablowaniu radia samochodowego znajdują się również inne przewody. Wszystkie te przewody mają różne kolory i pełnią różne funkcje. Są one również zazwyczaj oznaczone kolorami. Kolory te pomogą Ci zorientować się, który przewód jest który.
Przewód zapłonowy jest zazwyczaj czerwony. Czerwony przewód jest podłączony do dodatniego bieguna akumulatora. Jeśli akumulator nie działa, możliwe jest, że przełącznik jest uszkodzony lub wadliwy. Jeśli przełącznik jest uszkodzony, radio może nadal działać, ale będzie rozładowywać akumulator. Może to być problem, jeśli masz w samochodzie magnetofon radiowy. Jeśli przełącznik jest uszkodzony, nadal można włączyć radio za pomocą kluczyka.
Jeśli Twoje radio nie działa, możliwe jest, że obwód został przepalony. W takim przypadku ważne jest, aby nie odłączać radia. Można spróbować zlokalizować przepalony obwód za pomocą multimetru. Jeśli nie jesteś w stanie go zlokalizować, możesz sprawdzić go za pomocą lampy testowej. Okablowanie w samochodzie jest często oznaczone kolorami, aby ułatwić określenie, które przewody są które.
Jeśli masz radio z rynku wtórnego, musisz podłączyć je do zasilania zapłonu. Możesz to zrobić prowadząc przewód od radia do skrzynki bezpieczników. Jest to najprostszy sposób, aby to zrobić. Musisz upewnić się, że czerwony przewód ma odczyt 12 V. Jeśli nie, to może trzeba będzie znaleźć inny sposób na podłączenie radia.
Inną opcją jest znalezienie schematu elektrycznego. Możesz uzyskać schemat dla swojego pojazdu. Te schematy będą działać tylko z fabrycznie świeżymi pojazdami. Jednak może się okazać, że nie są one dostępne dla stereotypów aftermarketowych. Jeśli posiadany schemat nie jest kompatybilny z Twoim radiem, być może będziesz musiał znaleźć inną metodę podłączenia radia do stacyjki.
Jedną z metod jest użycie metalowego pręta. Możesz go użyć do sondowania wokół samochodu i testowania przewodów. Pręt może być również użyty do testowania źródeł zakłóceń. Można również użyć metalowej śruby samogwintującej, aby przymocować przewód uziemienia do metalowej części podwozia samochodu.
Inną metodą jest użycie woltomierza do sprawdzenia przewodu głównego. Możesz również użyć lampy testowej do sprawdzenia napięcia. Jeśli masz multimetr, łatwiej jest określić rodzaj przewodów. Zazwyczaj w samochodowym zestawie stereo znajdują się czerwone, żółte i czarne przewody zasilające. Jeśli musisz podłączyć radio aftermarketowe do stacyjki, musisz się upewnić, że wszystkie trzy przewody mają odczyt 12 V.
Gdy stacyjka nie działa, radio może nadal działać, ale może nie być w stanie odtwarzać muzyki. Jeśli masz radio AM, możesz użyć przedłużacza antenowego z przymocowanym metalowym prętem. W ten sposób uziemisz radio AM do karoserii (minus) lub do metalowej części podwozia samochodu (plus).
Podobne tematy